Кольцевая линия

Сокращенное название

КЛ

Номер

Метрополитен

Московский метрополитен

Дата открытия

01.01.1950

Станции и пересадочные узлы

Белорусская
Переход: Белорусская

Наземный переход: Белорусская , Белорусская
Новослободская
Переход: Менделеевская
Достоевская (строится)
Переход: Достоевская
Проспект Мира
Переход: Проспект Мира
Комсомольская
Переход: Комсомольская

Наземный переход: Площадь трёх вокзалов , Площадь трёх вокзалов
Курская
Переход: Курская , Чкаловская , Курская , Курская
Таганская
Переход: Таганская , Марксистская
Павелецкая
Переход: Павелецкая
Добрынинская
Переход: Серпуховская
Октябрьская
Переход: Октябрьская
Парк культуры
Переход: Парк Культуры
Киевская
Переход: Киевская , Киевская
Российская (в перспективе)
Переход: Дорогомиловская
Краснопресненская
Переход: Баррикадная

Депо, обслуживающие линию

Сокол(с 01.01.1950 до 01.04.1954)
Красная пресня(с 01.04.1954)

Хронология этапов

01.01.1950
Четвертая очередь. Участок Курская — Парк культуры (6 станций)
30.01.1952
Четвертая очередь. Участок Белорусская — Курская (4 станции)
21.02.1953
Первый этап реконструкции центрального зала станции Павелецкая (ЗЛ) и переход через вестибль станции Павелецкая (КЛ)
14.03.1954
Запуск кольцевого движения
14.03.1954
Четвертая очередь. Участок Парк культуры — Белорусская (2 станции)
30.07.1955
Подземный переход между станциями Павелецкая
1972
Переход между станциями Киевская КЛ и АПЛ
Декабрь 1972
Второй выход станции Киевская КЛ и переход на станцию Киевская ФЛ
25.08.1997
Второй выход станции Белорусская

Кольцевая — пятая линия Московского метрополитена (фактически была открыта четвертой).

На линии 12 станций (все пересадочные), длина линии — 19,4 км.

Последний построенный участок Парк культуры — Белорусская замкнувший линию в кольцо был открыт в 1954 году. Работы по продлению линии не ведутся.

Линия полностью подземная, глубокого заложения.

Линию обслуживают составы из 5 сдвоенных вагонов типа и 81-740.4/741.4 (Русич).

Строительство Кльцевой линии

Линия была спроектированна с учетом необходимости соединения семи из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Линия строилась в составе четвертой очереди строительства Московского метрополитена.

В 1950, 1952 и 1954 годах последовательно были открыты все три участка линии.

Перспективы развития

Существуют проекты строительства двух станций на действующих участках линии — [Суворовская] на участке Новослободская — Проспект Мира и Российская на участке Киевская — Краснопресненская.