островная платформа

Станция расположена в районе Дорогомилово (ЗАО).
Названа по одноимённому вокзалу.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет два вестибюля — южный наземный, совмещённый со станцией Арбатско-Покровской линии, и северный подземный.

Станция расположена в районе Хамовники (ЦАО).
Названа по ЦПКиО им. Горького.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль, объединённый с вестибюлем станции Сокольнической линии и служащий также переходом между двумя станциями.

Станция расположена в районе Якиманка (ЦАО).
Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль, с 1990 года вестибюль встроен в новое здание Московского института стали и сплавов.

Станция расположена в районе Замоскворечье (ЦАО).
Названа по старому названию Серпуховской площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.

Станция расположена в районе Замоскворечье (ЦАО).
Названа по Павелецкой площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль, общий со станцией Замоскворецкой линии.

Станция расположена в Таганском районе (ЦАО).
Названа по Таганской площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.

Станция расположена на территории Басманного района (ЦАО).
Названа по Курскому вокзалу.
Сооружена по индивидуальному проекту.
Станция имеет два вестибюля: северный наземный, совмещённый с [Курской] Арбатско-Покровской линии, и южный подземный, совмещённый с [Чкаловской].

Станция расположена в Красносельском районе (ЦАО).
Названа по одноимённой площади.
Сооружена по индивидуальному проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.

Станция расположена на территории Мещанского района (ЦАО).
Названа по одноимённому проспекту.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль, встроенный в жилое здание на проспекте Мира.

Строящаяся станция Кольцевой линии.

Для обеспечения строительства будущей станции при сооружении перегона в 1950-х годах оставлен задел — в этом месте пути расположены на ровной площадке и не имеют уклона, а между ними оставлено достаточно места, чтобы соорудить центральный зал и боковые платформы. Таким образом, Достоевская, — как, ранее, станция Тверская (на тот момент Горьковская) в 1979 году, — будет построена на действующем перегоне. Для строительства понадобится сооружение обходных тоннелей, без использования проходческих щитов.