строится

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Броневая.

Проектируемая станция Петербургского метрополитена.

Выход в город будет осуществляться через промежуточную камеру, расположенную сбоку от центрального зала, а пересадка на «Московские Ворота» — в одном из торцов станции. Боковые станционные тоннели будут иметь диаметр 9,8 метров.

Проектируемая станция Петербургского метрополитена.

Название станции связано с расположением её вестибюля вблизи Боровой улицы и железнодорожной платформы Боровая.

Станция запроектирована с двумя выходами, расположенными недалеко от платформы Боровая Витебского хода и вблизи пересечения Лиговского проспекта с Тосиной улицей (Лиговский пр., 269).

Строящаяся станция Петербургского метрополитена.

Один из вестибюлей будет подземным, с выходом к Мариинскому театру, и будет расположен рядом с консерваторией в районе пересечения улицы Декабристов и улицы Глинки.
Второй вестибюль будет построен на месте нынешнего Дома быта на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта.

Название станции связано с её расположением вблизи Театральной площади.

Строящаяся станция Кольцевой линии.

Для обеспечения строительства будущей станции при сооружении перегона в 1950-х годах оставлен задел — в этом месте пути расположены на ровной площадке и не имеют уклона, а между ними оставлено достаточно места, чтобы соорудить центральный зал и боковые платформы. Таким образом, Достоевская, — как, ранее, станция Театральная (на тот момент Горьковская) в 1979 году, — будет построена на действующем перегоне. Для строительства понадобится сооружение обходных тоннелей, без использования проходческих щитов.