Сокольническая линия

Сокольническая — первая линия Московского метрополитена.

На линии 26 станции, длина линии — 44,5 км.

Последний построенный участок Саларьево — Коммунарка был открыт в 2019 году. Работы по продлению линии не ведутся.

Участки от Красных ворот до Охотного ряда и от Фрунзенской до станции Университет (исключая подъем на Лужнецкий метромост) — глубокого заложения, участок Филатов Луг — Ольховая — наземный крытый, остальные участки — мелкого заложения. Единственный открытый участок (300 м) расположен на Преображенском метромосту (через р. Яуза).

Линию обслуживают составы из 8 вагонов типа 81-717.5М/714.5М.

Строительство Сокольнической линии

Первая очередь строительства московского метрополитена включала в себя участок от Сокольников до Парка Культуры и ответвление с вилочным движением от Охотного ряда до Смоленской, которое сейчас является частью — Филёвской линии).

Во время строительства первой очереди, было применено множество различных технологий и методов строительства, некоторые из них — впервые в мировом метростроении. Участки мелкого заложения строились открытым способом. Арбатский радиус сооружался траншейным способом ("стена в грунте"). Переходные участки от мелкого к глубокому заложению проходились с применением сжатого воздуха и искусственного водопонижения. Тоннели и станции глубокого заложения прокладывались горным способом. Для участка от Лубянки до Охотного ряда применялась щитовая проходка. Наклонные ходы к станции Красные ворота были сооружены бескессонным методом с искусственным замораживанием грунтов.

При строительстве первой очереди были впервые сооружены трехсводчатые станции глубокого заложения — Красные ворота и Охотный ряд. На станциях Чистые пруды и Лубянка полноценные центральные залы были построены во время строительства переходов на Тургеневскую (в 1971 г.) и Кузнецкий мост (в 1975 г.) соответственно. Так же на линии была построена первая односводчатая станция — Библиотека имени Ленина.

К дальнейшему строительству линии вернулись лишь в середине 50-х, — начало периода экономии и типовых проектов. С 1957 по 1990 годы были открыты четыре новых участка линии. Примечательно, что станция Воробьевы горы (открыта 1959 году) стала первой в мире станцией, расположенная на мосту.

С 2014 по 2016 годы на юго-западном направлении последовательно были открыты три новых станции Тропарёво, Румянцево и Саларьево.

В 2019 году был открыт участок Саларьево — Коммунарка на юго-западе линии. Участок преимущественно наземный, протяженность — 11,6 км, количество станций — 4.

Перспективы развития

Существуют планы по продлению линии на юг, до станции Потапово, а также обсуждались проекты продления линии на северо-восток.