Линии

Сокольническая линия

Сокращенное название
СЛ
Номер
1
Метрополитен
Московский метрополитен
Дата открытия
Бывшее название
Кировско-Фрунзенская
До

Станции и пересадочные узлы

Депо, обслуживающие линию

Хронология этапов

  •  Первая очередь. Кировско-Фрунзенский диаметр: Сокольники — Парк Культуры (10 станций)
  • Первая очередь. Арбатский радиус: Охотный ряд — Смоленская (Сокольническая линия) (3 станции)
  • Организация вилочного движения
  • Вторая очередь. Продление Арбатского радиуса на запад до станции Киевская (Сокольническая линия)
  • 1937
     Закрытие выхода станции Смоленская (под Садовым кольцом)
  • Подземный переход Библиотека имени Ленина — Александровский сад
  • Объединение Арбатского радиуса и нового участка в Арбатско-Покровскую линию (4 станции)
  • Завершение вилочного движения
  • Подземный переход Охотный ряд — Театральная
  • Второй (северный) выход станции Красные ворота
  • Участок Парк культуры — Спортивная (2 станции)
  • Участок Спортивная — Университет (2 станции)
  • Участок Университет — Юго-Западная (2 станции)
  • Продление линии на северо-восток до станции Преображенская площадь
  • Второй (восточный) выход станции Лубянка
  • Реконструкция центрального зала станции Чистые пруды и переход на станцию Тургеневская
  • Реконструкция центрального зала станции Лубянка
  • Второй подземный переход Охотный ряд — Театральная
  • Закрытие станции Воробьёвы горы
  • Участок Преображенская Площадь — Бульвар Рокоссовского (2 станции)
  • Повторное открытие станции Воробьёвы горы
  • Переход Чистые пруды — Сретенский бульвар
  • Продление линии на юго-запад до станции Тропарёво
  • Продление линии на юго-запад до станции Румянцево
  • Продление линии на юго-запад до станции Саларьево
  • Участок Саларьево — Коммунарка (4 станции)
  • Продление линии на юго-запад до станции Потапово

Сокольническая — первая линия Московского метрополитена.

На линии 27 станций, длина линии — 46,5 км.

Последний построенный участок Новомосковская — Потапово был открыт в 2024 году. Работы по продлению линии не ведутся.

Участки от Красных ворот до Охотного ряда и от Фрунзенской до станции Университет (исключая подъем на Лужнецкий метромост) — глубокого заложения, участок Филатов Луг — Потапово — наземный крытый за исключением станции Новомосковская расположенной на глубине 8 м, остальные участки — мелкого заложения. Единственный открытый участок (300 м) расположен на Преображенском метромосту (через р. Яуза).

Линию обслуживают составы из 8 вагонов типов 81-717.5М/714.5М, 81-717.5А/714.5А, 81-765.4/766.4/767.4 "Москва-2019", 81-765/766/767 "Москва" и составы из 5 вагонов типа 81-740.1/741.1 "Русич".

Строительство Сокольнической линии

Первая очередь строительства московского метрополитена включала в себя участок от Сокольников до Парка Культуры и ответвление с вилочным движением от Охотного ряда до Смоленской, которое сейчас является частью — Филёвской линии).

Во время строительства первой очереди, было применено множество различных технологий и методов строительства, некоторые из них — впервые в мировом метростроении. Участки мелкого заложения строились открытым способом. Арбатский радиус сооружался траншейным способом ("стена в грунте"). Переходные участки от мелкого к глубокому заложению проходились с применением сжатого воздуха и искусственного водопонижения. Тоннели и станции глубокого заложения прокладывались горным способом. Для участка от Лубянки до Охотного ряда применялась щитовая проходка. Наклонные ходы к станции Красные ворота были сооружены бескессонным методом с искусственным замораживанием грунтов.

При строительстве первой очереди были впервые сооружены трехсводчатые станции глубокого заложения — Красные ворота и Охотный ряд. На станциях Чистые пруды и Лубянка полноценные центральные залы были построены во время строительства переходов на Тургеневскую (в 1971 г.) и Кузнецкий мост (в 1975 г.) соответственно. Так же на линии была построена первая односводчатая станция — Библиотека имени Ленина.

К дальнейшему строительству линии вернулись лишь в середине 50-х, — начало периода экономии и типовых проектов. С 1957 по 1990 годы были открыты четыре новых участка линии. Примечательно, что станция Воробьевы горы (открыта 1959 году) стала первой в мире станцией, расположенная на мосту.

С 2014 по 2016 годы на юго-западном направлении последовательно были открыты три новых станции Тропарёво, Румянцево и Саларьево.

В 2019 году был открыт участок Саларьево — Новомосковская на юго-западе линии. Участок преимущественно наземный, протяженность — 11,6 км, количество станций — 4. В 2024 году этот участок был продлен до станции Потапово.

Перспективы развития

Обсуждаются проекты продления линии как на юго-запад так и на северо-восток.