Таганско-Краснопресненская линия
Станции и пересадочные узлы
- Котельники
- Жулебино
- Лермонтовский проспект
Переход на станцию
- Выхино
- Рязанский проспект
- Кузьминки
- Текстильщики
Переход на станцию
- Волгоградский проспект
Наземный переход на станцию
- Пролетарская
Переход на станцию
- Таганская
Переход на станцию
- Китай-город
Переход на станцию
- Кузнецкий мост
Переход на станцию
- Пушкинская
- Баррикадная
Переход на станцию
- Улица 1905 года
- Беговая
- Полежаевская
Переход на станциюНаземный переход на станцию
- Октябрьское поле
Наземный переход на станцию
- Щукинская
- Спартак
- Тушинская
- Сходненская
- Планерная
Депо, обслуживающие линию
- Красная пресня(с до )
- Планерное(с )
- Выхино(с )
Хронология этапов
-
Таганский радиус: Таганская — Выхино
-
Участок Таганская — Китай-город
-
Краснопресненский радиус: Баррикадная — Октябрьское поле
-
Объединение Таганского и Краснопресненского радиусов в Таганско-Краснопресненскую линию
-
Участок Баррикадная — Китай-город
-
Участок Октябрьское поле — Планерная
-
Переход Пролетарская — Крестьянская застава
-
Участок Выхино — Жулебино
-
Станция Спартак на действующем участке
-
Продление линии на юго-восток до станции Котельники
Таганско-Краснопресненская — седьмая линия Московского метрополитена.
На линии 23 станции, длина линии — 42 км.
Последние построенные станции: в 2015 году — Котельники, конечная станция на юго-востоке, в 2014 году — станция Спартак на действующем участке. Работы по продлению линии не ведутся.
На линии есть два открытых участка: на участках Волгоградский проспект — Текстильщики и Рязанский проспект — Лермонтовский проспект. Участок Баррикадная — Таганская — глубкого заложения, все остальные — мелкого.
Линию обслуживают составы из 8 вагонов типов Еж3, Ем-508Т и 81-765/766/767 (Москва).
Строительство Таганско-Краснопресненской линии
Первый участок линии, состоявший из 7 станций (Таганский радиус), был открыт в 1966 году. С 1971 по 1975 линия продлевается, открывается и объединяется с существующим новый радиус (Краснопресненский).
Следующий участок линии был открыт уже в современный период, в 2013 году линия была продлена на юго-восток до станции Жулебино, а в 2015 до станции Котельники.
В 2014 году на действующем участке Щукинская — Тушинская была открыта законсервированная на 40 лет станция Спартак.