Замоскворецкая линия

Сокращенное название
ЗЛ
Номер
2
Дата открытия
Бывшее название
Горьковско-Замоскворецкая
До

Депо, обслуживающие линию

Метромосты

Хронология этапов

  • Вторая очередь. Горьковский радиус: Сокол — Театральная
  • Третья очередь. Замоскворецкий радиус: Театральная — Автозаводская
  • Третья очередь. Станции Новокузнецкая и Павелецкая на действующем участке
  • Поздемный переход Охотный ряд — Театральная
  • Поздемный переход Театральная — Площадь Революции
  • Второй выход станции Сокол (к храму)
  • Первый этап реконструкции центрального зала станции Павелецкая (ЗЛ) и переход через вестибль станции Павелецкая (КЛ)
  • Подземный переход между станциями Павелецкая
  • Завершение реконструкции центрального зала станции Павелецкая
  • Дополнительный выход станции Сокол (в подземный переход)
  • Участок Сокол — Речной вокзал
  • 1968
    Второй (северный) выход станции Автозаводская
  • Участок Автозаводская — Каховская (Замоскворецкая линия)
  • Продление центрального зала станции Новокузнецкая и переход на станцию Третьяковская (КРЛ)
  • Второй поздемный переход Охотный ряд — Театральная
  • Второй поздемный переход Театральная — Площадь Революции
  • Станция Тверская на действующем участке
  • Участок Каширская — Орехово
  • Остановка движения на участке Каширская — Орехово
  • Восстановление движения на новом участке и организация вилочного движения
  • Участок Орехово — Красногвардейская
  • Северный зал станции Третьяковская и переход на станцию Новокузнецкая
  • Завершение вилочного движения
  • Оборотный тупик станции Каширская и образование Каховской линии
  • 1996
    Дополнительный переход Новокузнецкая — Третьяковская (южный зал)
  • Второй выход станции Маяковская
  • Продление линии до станции Алма-Атинская
  • Станция Технопарк на действующем участке

Замоскворецкая - вторая линия московского метрополитена (третья по дате открытия, по фактической хронологии строительства участков - четвертая).
На сегодняшний день на линии 21 станция, протяженность линии - 39,8 км.
В 2012 году была открыта новая конечная станция южного радиуса - Алма-атинская. Предыдущий построенный участок линии (Орехово - Красногвардейская) был открыт в 1985 году.
На линии один открытый участок (2 км) - между станциями Автозаводская и Коломенская, часть которого проходит по Нагатинскому метромосту (через р. Москва). Центральный участок от Динамо до Павелецкой - глубокого заложения, все остальные - мелкого.
Линию обслуживают составы из 8-ми вагонов типов 81-717.5М/714.5М.

Строительство Замоскворецкой линии

Первый участок линии - от Сокола до Театральной был открыт в 1938 году, в ходе второй очереди строительства метрополитена. Большая часть туннелей была пройдена щитовым способом. Участок включал в себя 5 станций. Маяковская стала первой в мире колонной станцией глубокого заложения. Тверская (открыта в 1979 году) строилась несколько лет на действующем участке без прекращения движения и обходных туннелей - так же впервые в мировом метростроении.

Перегон Театральная - Автозаводская был открыт в годы Второй Мировой войны. Станции Новокузнецкая и Павелецкая открываются через несколько месяцев на уже действующем участке. Изначально Павелецкая была сооружена без центрального зала, зал был достроен при строительстве перехода на Кольцевую линию в 1953 году.

Спустя более 20 лет, в 60-х открываются участки от Сокола до Речного вокзала и от Автозаводской до Каховской. А еще через 20 лет, с 84 по 85 годы открываются участки южного радиуса до Орехово и Красногвардейской. При этом, организовывается вилочное движение от станции Каширская, действовавшее до выделения старого участка в Каховскую линию (в 1995 году).

Перспективы развития

Существует проект продления линии на север, до станции Ховрино. Ввод участка в эксплуатацию запланирован в 2015 году. Изначально планировалась построить еще одну промежуточную станцию - Беломорская улица, но ее открытие отложено до 2020 года.

Еще одним утвержденным проектом развития является открытие станции Технопарк (запланировано на конец 2015 г.) на действующем открытом участке линии. Однако строительство станции неоднократно откладывалось.