Октябрьская
Станция расположена в районе Якиманка (ЦАО).
Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.
Станция расположена в районе Якиманка (ЦАО).
Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.
Станция расположена в районе Замоскворечье (ЦАО).
Названа по Третьяковской галерее.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один подземный вестибюль.
Станция расположена на границе Басманного и Тверского районов (ЦАО).
Названа по одноимённому историческому району Москвы.
Сооружена по индивидуальному проекту.
Станция имеет два подземных вестибюля.
Китай-город — одна из самых загруженных станций Московского метрополитена.
Станция расположена в Красносельском районе (ЦАО).
Названа по Тургеневской площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один подземный вестибюль, совмещённый со станцией Чистые пруды.
Станция расположена в Мещанском районе (ЦАО).
Названа по Сухаревской площади.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один подземный вестибюль.
Станция расположена в Мещанском районе (ЦАО).
Названа по одноимённому проспекту.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.
Станция расположена в Мещанском районе (ЦАО).
Названа по Рижскому вокзалу.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.
Станция расположена в Алексеевском районе (СВАО).
Названа в память о селе Алексеевское на древней Ярославской дороге.
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет один наземный вестибюль.
Станция расположена на границе Останкинского и Алексеевского районов (СВАО).
Названа по находящейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ВСХВ, ныне ВДНХ).
Сооружена по типовому проекту.
Станция имеет два вестибюля — северный наземный и южный подземный.
Будущая станция Кольцевой линии, с пересадкой на станцию Дорогомиловская. В настоящее время дата начала строительства неизвестна. Будет располагаться между станциями Киевская и Краснопресненская.
В 1950-х годах был оставлен задел под станцию примерно под сегодняшней площадью Свободной России длиной в 130 метров. Изначально является задумкой проведения планируемой линии от Калининского радиуса. Строительство намечено до 2020 года.