глубокого заложения

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Краснопресненская и Парк Культуры.

Единственная станция метро Кольцевой линии, не расположенная в Центральном административном округе Москвы.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Октябрьская и Киевская.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Добрынинская и Парк Культуры.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Павелецкая и Октябрьская.

До 6 июня 1961 года называлась Серпуховская. Нынешнее название — в память участника Октябрьской революции, одного из организаторов Красной гвардии Замоскворечья Петра Григорьевича Добрынина.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Таганская и Добрынинская.

Название — по расположенному вблизи Павелецкому вокзалу.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Павелецкая и Курская.

Названа по одноимённой площади, на которой находится павильон станции.

Два последовательных эскалаторных наклона, по которым осуществляется вход на станцию, разделены промежуточным залом.

С 18.11.2005 по 20.12.2006 наземный вестибюль станции был закрыт из-за замены устаревших эскалаторов.

Станция названа по Курскому вокзалу.

Станция названа по Комсомольской площади.

Станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Комсомольская и Новослободская.

Название — по проспекту Мира, в самом начале которого расположена станция. До 20 июня 1966 года станция носила название «Ботанический Сад» (по находящемуся поблизости Ботаническому саду МГУ).

Строящаяся станция Кольцевой линии.

Для обеспечения строительства будущей станции при сооружении перегона в 1950-х годах оставлен задел — в этом месте пути расположены на ровной площадке и не имеют уклона, а между ними оставлено достаточно места, чтобы соорудить центральный зал и боковые платформы. Таким образом, Достоевская, — как, ранее, станция Театральная (на тот момент Горьковская) в 1979 году, — будет построена на действующем перегоне. Для строительства понадобится сооружение обходных тоннелей, без использования проходческих щитов.