Фрунзенско-Приморская линия
Станции и пересадочные узлы
- Комендантский проспект
- Старая Деревня
- Крестовский остров
- Чкаловская
- Спортивная
-
Адмиралтейская 1
Переход: Адмиралтейская 2
-
Садовая
Переход: Сенная площадь , Спасская
-
Звенигородская
Переход: Пушкинская
-
Обводный канал
Переход: Каретная
- Волковская
- Бухарестская
- Международная
- Проспект Славы
- Дунайская
- Шушары
Депо, обслуживающие линию
- Южное(с )
- Выборгское(с до )
Хронология этапов
-
Участок Звенигородская — Волковская (2 станции)
-
Организация челночного движения между станциями Звенигородская и Волковская
-
Передача участка Правобережной линии Садовая — Комендантский проспект в состав Фрунзенско-Приморской линии и его объединение с существующим участком (6 станций)
-
Завершение челночного движения и организация регулярного движения по линии
-
Выход станции Звенигородская
-
Станция Обводный канал на действующем участке
-
Станция Адмиралтейская 1 на действующем участке
-
Участок Волковская — Международная (2 станции)
-
Второй выход станции Спортивная (на Васильевский остров)
-
Участок от станции Международная в депо
-
3 станции на действующем участке в депо (3 станции)
Пятая линия Петербургского метрополитена, также известная как Фрунзенско-Приморская или фиолетовая линия, соединяет северо-западные районы Санкт-Петербурга с центром и северной частью Фрунзенского района. В настоящее время расположена полностью под землёй (планы строительства наземной части отвергнуты, за исключением станции «Шушары»).
Первая станция («Садовая») была открыта 30 декабря 1991 года, и до ввода в эксплуатацию первого участка линии (1997 год), оставалась единственным действующим фрагментом. До 7 марта 2009 года часть будущей линии (Приморский радиус) эксплуатировалась в составе Правобережной линии. 20 декабря 2008 года был введён участок между станциями «Звенигородская» и «Волковская», на котором организовано челночное движение по обоим путям. 7 марта 2009 года участок от «Комендантского проспекта» до «Садовой», действовавший до того в составе Правобережной линии, был соединён с участком «Звенигородская» — «Волковская» и между станциями «Комендантский проспект» и «Волковская» было организовано движение в обычном графике.
На Фрунзенском радиусе наземные вестибюли станций проектируются встроенными в торговые центры.
По причине отсутствия на линии электродепо, ее обслуживание осуществляется подвижным составом ТЧ-6 «Выборгское» (по состоянию на январь 2012 года).