Фрунзенско-Приморская линия

Сокращенное название
Линия 5
Номер
5
Дата открытия

Депо, обслуживающие линию

Хронология этапов

  • Участок Звенигородская — Волковская
  • Организация челночного движения между станциями Звенигородская и Волковская
  • Завершение челночного движения и организация регулярного движения по линии
  • Передача участка Правобережной линии Садовая — Комендантский проспект в состав Фрунзенско-Приморской линии и его объединение с существующим участком
  • Выход станции Звенигородская
  • Станция Обводный канал на действующем участке
  • Станция Адмиралтейская 1 на действующем участке
  • Участок Волковская — Международная
  • Второй выход станции Спортивная (на Васильевский остров)

Пятая линия Петербургского метрополитена, также известная как Фрунзенско-Приморская или фиолетовая линия, соединяет северо-западные районы Санкт-Петербурга с центром и северной частью Фрунзенского района. В настоящее время расположена полностью под землёй (планы строительства наземной части отвергнуты, за исключением станции «Шушары»).

Первая станция («Садовая») была открыта 30 декабря 1991 года, и до ввода в эксплуатацию первого участка линии (1997 год), оставалась единственным действующим фрагментом. До 7 марта 2009 года часть будущей линии (Приморский радиус) эксплуатировалась в составе Правобережной линии. 20 декабря 2008 года был введён участок между станциями «Звенигородская» и «Волковская», на котором организовано челночное движение по обоим путям. 7 марта 2009 года участок от «Комендантского проспекта» до «Садовой», действовавший до того в составе Правобережной линии, был соединён с участком «Звенигородская» — «Волковская» и между станциями «Комендантский проспект» и «Волковская» было организовано движение в обычном графике.

На Фрунзенском радиусе наземные вестибюли станций проектируются встроенными в торговые центры.

По причине отсутствия на линии электродепо, ее обслуживание осуществляется подвижным составом ТЧ-6 «Выборгское» (по состоянию на январь 2012 года).