Калужско-Рижская линия
Станции и пересадочные узлы
- Мытищи (в перспективе)
- Челобитьево (в перспективе)
- Медведково
- Бабушкинская
- Свиблово
-
Ботанический сад
Наземный переход: Ботанический сад
- ВДНХ
- Алексеевская
-
Рижская
Наземный переход: Рижская
-
Проспект Мира
Переход: Проспект Мира
- Сухаревская
-
Тургеневская
Переход: Чистые пруды , Сретенский бульвар
-
Китай-город
Переход: Китай-город
-
Третьяковская
Переход: Новокузнецкая , Третьяковская
-
Октябрьская
Переход: Октябрьская
- Шаболовская
-
Ленинский проспект
Переход: Площадь Гагарина
-
Академическая
Переход: Академическая
- Профсоюзная
- Новые Черёмушки
-
Калужская
Переход: Воронцовская
- Беляево
- Коньково
- Тёплый Стан
- Ясенево
-
Новоясеневская
Переход: Битцевский парк
- Калужская (депо) (закрыто)
Депо, обслуживающие линию
- Красная пресня(с до )
- Калужское(с )
- Свиблово(с )
- Челобитьево
Хронология этапов
-
Рижский радиус: Проспект Мира — ВДНХ (4 станции)
-
Выход станции Проспект Мира
-
Калужский радиус: Октябрьская — Новые Черёмушки (5 станций)
-
Продление линии на юго-запад до временной станции Калужская
-
Участок Октябрьская — Китай-город (2 станции)
-
Продление центрального зала станции Новокузнецкая и переход на станцию Третьяковская (КРЛ)
-
Участок Китай-город — Проспект Мира (2 станции)
-
Объединение Калужского и Рижского радиусов в Калужско-Рижскую линию
-
Реконструкция центрального зала станции Чистые пруды и переход на станцию Тургеневская
-
Участок Новые Черёмушки — Беляево (2 станции)
-
Закрытие временной станции Калужская
-
Участок ВДНХ — Медведково (4 станции)
-
Станция Шаболовская на действующем участке
-
Северный зал станции Третьяковская и переход на станцию Новокузнецкая
-
Участок Беляево — Тёплый Стан (2 станции)
-
Участок Тёплый Стан — Новоясеневская (2 станции)
-
1996Дополнительный переход Новокузнецкая — Третьяковская (южный зал)
-
Второй выход станции ВДНХ
Калужско-Рижская — шестая линия Московского метрополитена (фактически была открыта пятой).
На линии 24 станции, длина линии — 37,8 км.
Последний построенный участок Тёплый Стан — Новоясеневская был открыт в 1990 году. Работы по продлению линии не ведутся.
Линия не имеет открытых участков, однако на участке Бабушкинская — Медведково пути проходят по крытому Медведковскому метромосту через р. Яузу, а часть путей на участке Ленинский проспект — Академическая проходит немногим ниже поверхности, под насьпью. Участок ВДНХ — Шаболовская — глубокого заложения, все остальне — мелкого.
Линию обслуживают составы из 8 вагонов типов 81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М
Строительство Калужско-Рижской линии
Первый участок линии, состоявший из 4 станций (Рижский радиус), был открыт в 1958 году. В 1962 году был открыт второй, независимый участок из 5 станций (Калужский радиус).
Центральный участок линии, соединивший оба радиуса, был открыт в два этапа в 1971 и 1972 годах.
Вдальнейшем шло постепенное проделение линии в обоих направлениях, вплоть до 1990 года.
Перспективы развития
Существует проект проделения линии на север, включающий в себя строительство двух станций Челобитьево и Мытищи.
Так же существовал проект строительства станции Якиманка между станциями Третьяковская и Октябрьская с пересадкой на станцию Полянка Серпуховско-Тимирязевской линии. Для станции был оставлен задел, который впоследствии был ликвидирован.